２０１1．０３．０５ 鴻巣パンジーマラソン 完走記
| ３週連続の北埼玉ハーフマラソンシリーズ第２弾！ 先週のふかやイティハーフで１時間２７分１７秒だった。今日はこの鴻巣で１時間２６分台、来週の羽生さわやかハーフで１時間２５分台を出せれば、その次の週の板橋Cityマラソンではサブスリーの挑戦ができる、という計画である。 スタート１時間半前に現地入り。ふかやの時の反省から、今日は、しっかりアップのジョグを入れた。３ｋｍほど走った。 また、事前給水も、起床してからスタートまで、アクエリアス５００ｍｌを取った。今日は走行中、給水なしで行こうかと思う。その分のタイムを稼ぎたい。天気は晴れ。しかし、先週より気温が低く、足先の凍り感が取れなかった。風もやや吹いている。 １５分前にスタート地点へ。鴻巣の陸上競技場のトラックからスタートである。紅白さんと一緒のスタート。 スタートロス ０２秒 先週のふかやハーフでは、最初の５００ｍが速過ぎたと思っている、今日は、最初のトラックの１００ｍは前に並んだ義務としてそれなりに走ったが、場外に出てからは、道の端に寄り、余裕を感じられるペースを探ることにした。 風は逆風、前半は我慢である。 ３年連続の鴻巣ハーフ。最初の１キロの表示は、１５秒ほど早い位置にあると知っていた。去年は、３分３９秒で通過しているのだ。今年は、３分４５秒くらいならいいが・・・と思っていたのでが、結果は・・・４分０２秒（ネット４分００秒）」・・・ということは、実質４分１５秒か。 １時間２６分台でゴールするためには、キロ４分０７秒で走らなければならないから、このペースでは遅すぎる。今日は調子よくないなと悟った。厳しい戦いになりそうだ。 取りえずペースを上げ気味にしてみる。余裕で走っていたのはここまで。ペースを少し上げると、脚の疲れを感じた。前途多難である。 １キロから２キロの看板までは、４分０７秒、このペースが精一杯か。次が、４分２０秒、そう、この区間は、去年も長かった。次が４分０８秒、ここから、東方向へ右折し、風が楽になって、次がキロ４分００秒。 ５キロ通過 ２０分３７秒 （ラップ２０分３５秒) うーん、まずい。去年は、ここを何と１９分１４秒で通過している。明らかに距離が短いと思われるのに、今日は２０分３７秒。この５キロの看板の位置は、左折する曲がり角にあるので、位置は覚えていて去年と同じ。 ６キロ地点は、去年、紅白さんに給水所の始まりのところと教えてもらっていた。ここまで、キロ４分００秒。給水は予定通りパス。 「５キロ」から「残り５キロ」までの距離表示は、「１０キロ」と「１５キロ」だけ。最近は１キロごと表示の大会が増えているし、私は練習の時から１キロごろのタイムチェックをする癖がついている。自分の速度が途中でチェックできないのはつらい。そこで、こういう時の常套手段！順位を目標にする。１人抜いたらプラス１、抜かれたらナイナス１。６から１０キロまで、プラス１０、１０から１５キロまでプラス２０、１５キロ以降ラストまでプラス２０、という目標を立てた。 今日は北西の季節風。５〜１０キロの区間では、東iに向かう区間と、北に向かう区間がある。東へ向かう時は、比較的しっかり走れるのだが、北へ向かう時はつらい。田園地帯で風を遮るものがないのである。真正面から風を受けて、明らかに進んでいないというのがわかった。ただでさえ、ペースが目標より遅れているのに、これは厳しいなと思った。追い風になったら、相当、挽回しないと・・・ ９キロ過ぎに、鴻巣市の川里支所のところで、向きが変わる。ここの給水所もパス。今日は給水なしで行くと決めていたからだ。 １０キロ通過 ４０分４９秒 （ラップ２０分１２秒) この１０キロの看板は、明らかに去年より手前にある。去年は往路・復路の合流後の位置だったはずだ。（係員の人が逆向きに立っていたが） しかし、この位置は、２年前とは同じように記憶している。実のところよくわからなくなってきた。５〜１０キロは、２０分１２秒だったが、途中の向かい風の抵抗を考えると、１００ｍほど短いように感じた。６キロ地点からの順位は、目標１０プラスだったが、結果は８プラス。まあ、これは誤差の範囲。ここから、向かい風に乗って逆襲だ！ 身体が小さい私は風の影響を受けやすい。追い風となって、確実に、１人２人と捕らえていく。 しかし、右折して、西向きになると、風を正面から受けてきつくなってきた。この大会のコースは、私が知る限り、もっともフラットなハーフマラソンのコースであるが、唯一、高さ２ｍほどの橋超えが、12〜１３キロ地点にある。得意な登り坂では、普通に登れたが、下りから、おかしくなった。１０キロ地点からの順位は、ここまで、プラス８だったのだが、この橋を境に、順位が下がりだした。 わあ、まずい。この５キロ区間は、プラス２０の予定なのに。２０どころか、８から７，６，５・・と下がってきた。 ２６分台は無理か、と思うと、ますます、頑張れなくなって、失速モードになってきた。立て直そう、立て直そう、そう思うこと自体、「逃げ」なのであるが、３０分切りだけは守る、というのが目標になってきた。 順位はどんどん下がり、プラスマイナスゼロのラインを超えても、力が入らず、とうとう、マイナス１０まで行ってしまった。 １３キロの給水所でアクエリアスを取った。方針変更だ。ここで取るなら、やはり、序盤で取っておいたほうがよかったか。その後、やや持ち直したことを考えると、少し脱水気味に失速だったとも思える。 １４キロ〜１５キロは、再び、追い風になる。しかし、さほど挽回できない。前方に６人程度の集団が見えた。あそこまで追いつこう、１５キロ過ぎの逆風区間では、風除けになってもらおう。 １５キロ通過 １時間０２分２５秒 （ラップ２１分３６秒) １０キロからの順位は、マイナス７、タイム的にはかなり落ちている。しかし、１時間３０分ペースには、まだ、１分３４秒の貯金。いや。ここの１５キロ地点は距離が怪しいはず。「１５キロ」から「残り５キロ」まで、例年２０秒は余計にかかっているのだ。 新幹線脇の道路。「１５キロ」から「残り４キロ」までの逆風区間。最後の難関だ。この区間は、力を温存する作戦を取った。まず、黒シャツのランナーの後ろに付かせてもらった。風除けなんて、効果がいかほどか怪しいが、気分的には楽に感じる。ペースもさほどではなかったが、後ろから抜かれることがなかったので、このペースでよしとした。時折、我慢できず前に出たくなったが、ここは我慢である。 残り５キロ通過、１時間０７分１３秒。おおっ、それほど悪くないな。これなら、２７分台はいけるのではないか、と思うと元気が復活してきた。このあたりで、ウェストポーチを付けた白シャツランナーに抜かれたので、今度は、そちらに乗り換え付いていった。今度はペースがやや速く苦しいが、もう、我慢する距離になっている。この白シャツランナーに連れて行ってもらって、１０キロからの順位はマイナス２まで、挽回する。 残り４キロ通過、１時間１１分２４秒。さあ、ここからは追い風だ。白シャツさん、ありがとう、と、すぐに抜いて、スパート体勢に入った。道は直線で、高速道路のよう。さっきまでに自分とは、別人のように身体が動いてきた。 残３キロ、残り４キロの看板は見落とし。走りに集中していたようである。１人、２人と抜いていったが、中には、抜かそうになると頑張って抵抗するランナーも数人した。その意気、好きだ。 残り１キロ通過、１時間２３分２６秒 再び、ギアチェンジ。１人抜いても追いかけてくるランナーがいて気になった。 鴻巣の陸上競技場に戻ってきて、ラスト１００ｍ。後ろに付いてきたランナー（たしか緑系のウェアだったと思う。）が、スパートをかけてきた。一時逆転。ここで負けたら、１月の千葉マリンハーフの悔しい思いの再現になってしまう。ラストスパートで負けない、といのは私の流儀。渾身の力で、ラスト２０ｍで再逆転し、ゴールラインに飛び込んだ。 ゴール １時間２７分１０秒 （ラップ４分０７秒) 結果的には、目標にしていた２６分台に１１秒差まで、追いあげていた。ならば、中盤で粘れなかったのは反省である。給水を最初から取っていれば、あそこで黒シャツランナーの後ろで待機する作戦はどうだったのか。とか、疑問はあるが、同時に２つのパターンでやってみるわけには行かず、結論はでない。まあ、強風を考慮すると、ずっと条件がよかった先週のふかやハーフのタイムを７秒上回ったことが、まだ、登り調子であることの証拠と言えるだろう。 レースの翌日、２５キロ走の練習ができた。これができるのが、土曜開催の大会のありがたさだ。来週は、羽生ハーフ、今回の自分に勝ってやろう、と思う。 |
| 距離 | 通過タイム | ラップ | コース |
| 〜 スタートライン | 0:00:02 | - | 鴻巣市陸上競技場 |
| 〜 ５ｋｍ | 0:20:37 | 0:20:35 | 風に向かって 北へ |
| 〜 １０ｋｍ | 0:40:49 | 0:20:12 | 東へ |
| 〜 １５ｋｍ | 1:02:25 | 0:21:36 | 西へ |
| 〜 ２０ｋｍ | 1:23:03 | 0:20:38 | 一部逆風の後 追い風で南へ |
| 〜 ゴール | 1:27:10 | 0:04:07 | 鴻巣市陸上競技場 |