　関東地方を中心に、いくつもの峠越え（パスハンティング）をしました。
　峠越えの魅力は、苦労して最高点に到達した時の達成感と、その後の風を切って下るダウンヒルの爽快感です。
　
　次に紹介をするのは、特に印象に残った、おすすめの峠です。

三国峠　（標高１７５４ｍ　埼玉・長野県境）

　今までに経験をした峠で、何が一番好きときかれたら、迷わず「三国峠」と答えるほど、とてもお気に入りで、２回アタックしています。
　三国峠という名は、全国あちこちにあるようですが、ここの三国は、武蔵（埼玉県）・上野（群馬県）・信濃（長野県）の境です。
　この峠は、必ず埼玉県・秩父側から登るべきです。今もそうだと思いますが、埼玉県側はダート（砂利道）、長野県側は、舗装道だからです。
　埼玉県側の、深い谷と、長野県側のなだらかな白樺林のコントラストがみられ、国境（くにざかい）を実感することができます。
　ここから右に降った雨は、荒川となって東京湾に流れ、左に降った雨は、千曲川・信濃川となって、新潟から日本海に流れます。

麦草峠　（標高２１８５ｍ　長野県北八ヶ岳）

　この峠の標高は、日本の国道の最高点です。
　なだらかな北八ヶ岳を、東西に走ります。
　全舗装で、勾配も比較的ゆるく、気持ちのいい峠で、東西両方向からのアタック経験があります。
　峠地点も高原上で、特段見晴らしがいいわけではありませんが、標高が高く、夏でもじっとしていれば半袖では寒く、空気もたいへんおいしく感じられます。

　
渋峠　（標高２１７２ｍ　群馬・長野県境）　

　こちらの峠の標高は、日本の国道の第２位です。
　温泉で有名な群馬県草津と、スキー場で有名な長野県志賀高原を結ぶ峠です。
　硫黄のにおいをかぎながら、群馬県側から登りました。
　急カーブ、急勾配で、登りごたえがあります。
　私が行った時は、峠付近は写真のとおりすごい霧で、何も見えませんでした。
　長野県側は、中野市付近まで、距離２０ｋｍ越の下りで、高原あり、森林ありのダウンヒルが楽しめます。

刈田峠　刈田岳　（標高１７５８ｍ　宮城・山形県境）

　東北新幹線で、白石蔵王まで、輪行（自転車を分解して袋に入れて運ぶこと）しました。
　白石から、蔵王エコーラインを登りました、
　これでもかってぐらいの長い上り坂です。
　最後は、道をはずれて、数１０分ほど自転車を押して、刈田岳山頂にも登ってきました。山頂が刈田嶺神社になっていて、近くに写真のようなお釜があります。ちょっとした観光地で、人も多くでていました。
　ここから、蔵王ライン経由で、山形市へ下りました。

京柱峠　（徳島・高知県境）

　南国の雰囲気のある明るい峠という印象があります。
　２時間程度の登りで、規模は大きくありませんが、個人的な理由で、大変思い出深い峠です。実は、この四国ツアーは、K君と同行していたのですが、前日、この峠の向こうの宿で、落ち合う約束にしていたのに、私の方がバテてしまって、峠の手前の宿に勝手に泊まることにしてしまったのです。一方、K君のほうは、約束通りこの峠を、夜になって、暗い中を越えたのでした。「こわかった～～」と後できいて、悪かったな、としきりに反省してしまいました。